中国氢能行业未来之路任重道远

2019年6月10日，正当上海市嘉定区提出到2025年全区氢能及燃料电池汽车全产业链年产值突破500亿元目标刚刚发布，远在万里之外的挪威首都奥斯陆，一起加氢站起*炸的事故刚刚发生......

2019年6月10日，挪威首都奥斯陆Sandvika地铁站附近的KJ?RBO加氢站发生着*炸，导致附近一辆非燃料电池车的安全气囊被激发，造成两名乘客震伤。
事故发生后，加氢站系统提供方Nel ASA公司已经暂时关闭了在挪威的所有加氢站和德国的四座加氢站，在挪威有燃料电池销售的丰田和现代也暂停了燃料电池车在挪威的销售（目前已在挪威售出160台，其中102台接入了Nel ASA?和Uno-X?的加氢站。）
Nel?强调，虽然此次事故并非其核心加氢系统缺陷导致，但装配误差造成的密封失效仍然需要在未来多多防范。为此，Nel制定了一系列整改措施。
从6月10日到7月5日近一个月的时间过去了，在挪威当地有燃料电池汽车销售的丰田和现代仍然没有恢复销售。
这都和距离挪威有万里之遥的中国形成了鲜明的对比。中国多个地方对燃料电池和加氢站建设正如火如荼的进行着，丝毫没有受到影响。

7月1日，*宣布建成国内**油氢合建站正式建成，日加氢能力500千克，以氢燃料公交车为例，4分钟完成加注，续航300公里。
6月10日挪威发生事故当天，上海嘉定区发布2025年氢能产业目标实现500亿元的规模；6月12日，张家口发布规划，氢能及相关产业累计产值2035年达到1700亿元；
6月14日，苏州发布通知，对加氢站建设给予每座较高400万元的一次性补贴。
6月28日，由上海石化、申能集团、新奥燃气、国金证券、上海市发展改革研究院等30余家氢能产业链相关企业在上海成立长三角氢能基础设施产业联盟。
?清华大学教授、中国科学院院士欧阳明高在刚刚闭幕的世界新能源汽车大会上预计，我国的氢燃料电池保有量在2030-2035年之间有望达到100万辆。
根据此前欧阳明高院士修订的《节能与新能源汽车技术路线图》，到2020年预计中国燃料电池车保有量达到一万台，2025年保有量将达到10万台。
目前我国燃料电池汽车产业整体处于研发示范阶段，产业化进程才刚刚起步。《汽车海外并购》和《智能电动汽车》查询保险数得知，2018年年产销量大约1600台左右，而且全部是商用车。今年**个月，共销售了大约800台燃料电池汽车。
《汽车海外并购》和《智能电动汽车》认为，此次挪威加氢站事故原因查明，是由于装配误差造成的密封失效而导致氢气泄漏，进而引发起火，不是加氢站系统本身的问题，从一定程度上帮助世界以及“如火如荼”的中国燃料电池汽车和加氢站逃过一劫。
因此，我们真应该感谢挪威的这起事故，让业界对氢能的未来还是报有相当的信心的，我们依然相信氢能将成为未来清洁汽车动力能源的重要选项。
在感激之余，国内氢能业界还是应该从挪威事故中吸取教训，学习经验，特别是事故发生后的快速反应和应急处理能力、后续邀请第三方调查和信息公开的速度和诚意，都这值得“大跃进”式大干快上的中国业界**学习。
在中国燃料电池和加氢站“大跃进”中，从一开始就要重视没一个安全细节，防微杜渐，帮助这个新兴产业健康稳定成长。
深圳文圣科技有限公司是一家专注于氢气发生系统、氢气纯化器、加氢站装置以及燃料电池等一系列产氢和储氢设备的制造和销售的公司。公司有勇于创新、经验丰富的技术团队，并与世界着名的氢气发生器制造公司加拿大氢能公司有着密切合作，2016年初与加拿大氢能公司（欧洲分公司）签署代理协议，成为加拿大氢能公司（欧洲分公司）在中国地区的总代理。随着中国**对氢能产业的支持力度越来越高， 深圳文圣科技将以至诚的经营理念，推动中国氢能产业的发展，并为中国市场带来世界较良好的氢能技术和产品。